Co się wydarzyło
Baychimo, parowiec zbudowany w 1914 roku w Szwecji dla niemieckiego armatora, po I wojnie światowej trafił do Kompanii Zatoki Hudsona i woził towary do faktorii w kanadyjskiej Arktyce, wracając z futrami. 1 października 1931 roku, w drodze powrotnej, uwięzły go lody u północnych wybrzeży Alaski. Część załogi ewakuowano samolotami, a piętnastu ludzi zbudowało chatę na brzegu i czekało na poprawę pogody. 24 listopada rozpętała się zamieć; gdy ucichła, statku nie było. Uznano, że zatonął, ale kilka dni później inuicki myśliwy dostrzegł go kilkadziesiąt kilometrów dalej. Załoga zabrała najcenniejsze futra i ostatecznie porzuciła jednostkę. W kolejnych latach Baychimo widywano i kilkakrotnie odwiedzano: w 1932, 1933, 1934, 1935 i 1939 roku, potem w 1962. Ostatni raz widziano go w 1969 roku, uwięzionego w lodach między Point Barrow a Icy Cape.
Świadkowie
Załoga statku, inuiccy myśliwi, poszukiwacze złota, badacze i kapitanowie innych jednostek, m.in. Hugh Polson, który wszedł na pokład w 1939 roku.
Wyjaśnienia i hipotezy
Baychimo nie jest zagadką nadprzyrodzoną: solidnie zbudowany kadłub, pusta ładownia i prądy Morza Czukockiego i Beauforta sprawiły, że wrak przez dekady dryfował razem z lodem, nie tonąc. Żadna próba holowania się nie powiodła z powodu lodu i pogody. Najpewniej w końcu zatonął albo został zmiażdżony przez lód; w XXI wieku władze Alaski prowadziły poszukiwania jego wraku, na razie bez rozstrzygnięcia. Mimo to zyskał sławę jednego z najsłynniejszych prawdziwych „statków widm”.
Wyjaśnione Zjawisko ma szeroko przyjęte, przyziemne wyjaśnienie.
Źródła
- Hudson's Bay Company Archives (Archives of Manitoba) – Ships Histories
- Explorersweb – Exploration Mysteries: The SS Baychimo, 38 Years as a Ghost Ship
Więcej: Wikipedia (pl) Wikipedia (en)